ეს გვერდი განკუთვნილია მხოლოდ პირადი, არაკომერციული გამოყენებისთვის. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პრეზენტაციების ასლები თქვენი კოლეგებისთვის, კლიენტებისთვის ან კლიენტებისთვის გასავრცელებლად, ეწვიეთ https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
ნორმალურ პირობებში, მოსალოდნელია, რომ საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ყოველმხრივ გაუმჯობესდება, როდესაც ის ერთი ვერსიიდან მეორეზე გადადის. ეკრანი ხდება უფრო მგრძნობიარე, ნათელი და ნათელი. პროგრამული უზრუნველყოფა შეცვლილია, რომ იყოს უკეთესი და თქვენ მიიღებთ უფრო მეტ ფუნქციას, ვიდრე აქამდე. ასე უნდა იმუშაოს, მაგრამ BMW-ს iDrive 8 არ მიჰყვება ამ აზროვნებას.
ასევე მწუხარებას იწვევს იმის თქმა, რომ მე ვარ iDrive 7-ის ყველაზე დიდი ადვოკატი Autoblog-ის თანამშრომლებს შორის. ავტომობილის მნიშვნელოვანი ფუნქციებისთვის, მყარი სამართავი და სენსორული კონტროლი იდეალურად არის შერწყმული და iDrive ღილაკი მათ აერთიანებს. თავად პროგრამული უზრუნველყოფა პრობლემას წარმოადგენს. -უფასო, პასუხისმგებელი და აქვს კარგად სტრუქტურირებული მენიუ. ჩვენი თანამშრომლების უმეტესობა დაეთანხმება, რომ ეს შესანიშნავია iDrive 7-ის შესახებ, მათ შორის ამ სტატიის ჩემი თანაავტორი, უფროსი რედაქტორი ჯეიმს რისვიკი.
მე და რისვიკმა (გზის ტესტის რედაქტორი ზაკ პალმერი) თითოეულმა რამდენიმე კვირა გავატარეთ ახალ BMW i4-ში iDrive 8-ით და მივიღეთ მსგავსი საჩივრები.
სამწუხაროდ, iDrive 8 შთანთქავს iDrive 7-ის ბევრ საუკეთესო თვისებას და ფანჯრიდან აგდებს მთლიანად უარესი ალტერნატივის სანაცვლოდ. ჩემი საჩივრების უმეტესი ნაწილი დამოკიდებულია სამუშაოს შესრულების სირთულეზე. BMW-ებში iDrive 7, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია ერთი შეხებით, ახლა მოითხოვს სამ ან მეტ ონკანს. აიღეთ კლიმატ კონტროლი, მაგალითად. წინა და უკანა გალღობის გამოკლებით, BMW-მ ამოიღო ყველა მყარი კლიმატის კონტროლი ცენტრალური დასტადან და შემდეგ ჩააწყო ისინი. ახალი "კლიმატის მენიუ". კლიმატის კონტროლი კვლავ სენსორული ეკრანის ბოლოშია ჩამაგრებული, მაგრამ თუ გსურთ გაააქტიუროთ სავარძლების გაცხელება, ეს უნდა გააკეთოთ კლიმატის მენიუს მეშვეობით. იგივე ეხება ვენტილატორის სიჩქარეს, ვენტილატორის მიმართულებას. და თითქმის ყველაფერი, რის შესახებაც შეგიძლიათ იფიქროთ: კლიმატის კონტროლი. მოსალოდნელია, რომ ავტომობილის მართვა უფრო შრომატევადია და მუშაობა უფრო რთულია, ვიდრე BMW-ს ღილაკების ლამაზი რიგი, რომელსაც ადრე იყენებდა.
შემდეგ არის BMW-ს დინამიური სტაბილურობის კონტროლის დაყენება. ცენტრალურ კონსოლზე ჯერ კიდევ არის მყარი ღილაკი, რომელსაც აჭერთ, რომ გადაიყვანოთ Sport Traction რეჟიმში (ჩვენი საყვარელი ენთუზიაზმით მართვის რეჟიმი), მაგრამ ახლა თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს, შემდეგ ორჯერ, ნაცვლად უბრალოდ. ღილაკზე დაჭერით სრულად ააქტიურებს „Sport Traction“ სენსორულ ეკრანზე. რატომ!?
იმავდროულად, ახალი პარამეტრების „მენიუ“ არის ხატების ლაბირინთი. წვდომა შესაძლებელია მოპირკეთებული კრამიტით მოპირკეთებული საწყისი ეკრანიდან, ახალი iDrive მენიუ ჰგავს სხვისი ტელეფონის აპლიკაციის უჯრას, რომელიც ახლახან აიღეთ. სვეტის მენიუ, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა მანქანის პარამეტრებისთვის, უფრო მეტია. შესაფერისია ნავიგაციისთვის iDrive ღილაკის გადახვევისთვის და საქანელისთვის. ეს ახალი დეცენტრალიზებული სტრატეგია, როგორც ჩანს, შექმნილია სპეციალურად სენსორულ ეკრანებზე ნავიგაციისთვის — ასე რომ შესაძლებელია გზის მიღმა საგნების დიდი ხნის განმავლობაში ყურება. მეტი დრო ახალ სტრუქტურასთან შეგუებისთვის. შესაძლოა გააუმჯობესოს პრობლემა და ხმოვანი მართვის საშუალებების მძიმე გამოყენება პარამეტრების საპოვნელად შეიძლება ასევე დაგვეხმაროს, მაგრამ ეს გამოსავალია. წინა სტრუქტურას ბევრი აზრი აქვს და ეს ძალიან აკლია.
და ბოლოს, ვიცი, რომ ჯეიმსი დამეთანხმება, რომ მთელი სისტემა უბრალოდ უფრო ნელია! აპებს და სხვა ელემენტებს მნიშვნელოვნად მეტი დრო სჭირდება ეკრანზე ჩასატვირთად. ეკრანზე შეხებისას დროდადრო შეფერხება ხდება და ის ზოგადად ნაკლებად რეაგირებს/არ არის ისეთი გლუვი, როგორც iDrive 7. ეს შეიძლება იმიტომ, რომ პროგრამული უზრუნველყოფა სრულიად ახალია და ჯერ კიდევ არის რამდენიმე ხარვეზი შესამუშავებელი, მაგრამ ჩვენ არ ველით ამ ტექნოლოგიას. ახალი iDrive 8 უნდა იყოს უფრო სუფთა და მარტივი გამოსაყენებელი, ვიდრე iDrive 7, მაგრამ ეს ასეა. შორს არის ახლა ასე.- ზაკ პალმერი, გზის ტესტის რედაქტორი
დაახლოებით ხუთი წუთის შემდეგ BMW i4-ში ვიგრძენი, რომ ჩარლტონ ჰესტონი უყურებდა თავისუფლების ქანდაკებას მაიმუნების პლანეტის ბოლოს.” შენ აფეთქდი!ჯანდაბა!“
Zac-ისგან განსხვავებით, მე არასოდეს ვყოფილვარ განსაკუთრებით შეპყრობილი iDrive 7-ით, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში ის კარგად მუშაობდა და ადვილი გასარკვევი იყო (კარგი, როგორც კი მისი Apple CarPlay კავშირი გამოვიდა). ეს ძირითადად iDrive-ის ევოლუციაა. 2010 წელი, როდესაც BMW-მ საბოლოოდ გაარკვია, თუ როგორ უნდა გაეხადა ეს ასატანი. სისტემა ხდება ჩემს მფლობელ მანქანაში, ასე რომ, მე არ ვიცი არაფერი BMW-ს გზის შესახებ.
ყოველ შემთხვევაში, ვეთანხმები ზაკს, BMW-მ გააფუჭა თავისი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა. სრულიად ახალი სისტემისთვის, ის დამაბნეველი, დამაბნეველი და ყველაზე დამაბნეველი, ნელია! კომპიუტერი შემდეგი ეკრანის გამოსატანად.
ზაკის მსგავსად, მე ძალიან მაწუხებს კლიმატის კონტროლი, მაგრამ მან დაიწყო. მე ვსაუბრობ სხვა ძირითად ფუნქციაზე: რადიოზე. ახლა, დიახ, მე ვიცნობ უამრავ ადამიანს, რომლებიც უბრალოდ უსმენენ საკუთარ მუსიკას, ტელეფონზე სტრიმინგს. ან აპი რაიმე სახით, ალბათ Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ის მეშვეობით. ეს კარგია. ხალხი მაინც უსმენს რადიოს, განსაკუთრებით ამ ზარის მიზნისთვის, SiriusXM სატელიტური რადიო. მე ვარ ერთ-ერთი მათგანი – მე კი ვიყენებ SiriusXM აპს. ბევრი სახლში.
ახლა, 1930-იანი წლებიდან მოყოლებული, ინტერფეისი, რომელიც აკონტროლებს მათ მანქანებში, იქნება ეს სატელიტური რადიო თუ ძველმოდური ხმელეთის რადიო, ეყრდნობა მომხმარებლის მიერ შერჩეულ წინასწარ დაყენებებს (ან ფავორიტებს). წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ ტრიალებთ და აბრუნებთ ციფერბლატს და მეოთხე საიტებს შორის.მაგრამ! რატომღაც, BMW ფიქრობს, რომ სწორედ ასე უნდათ ადამიანებს ურთიერთობა 470 სატელიტურ რადიო არხთან.
იმის ნაცვლად, რომ ნაგულისხმევი დაბრუნდეთ წინასწარ დაყენებულ/რჩეულების ეკრანზე, წყევლა ყოველთვის დაგაბრუნებთ 470 არხის ბრწყინვალე სიაში. თქვენ ხშირად გადართავთ წინ და უკან ამ ნაგულისხმევ ეკრანსა და ფავორიტების სიას, შემდეგ კი, როგორც კი ნამდვილად აირჩევთ რაიმეს. …
Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare-ს აქვს მსგავსი სასაცილო და საშინელი რადიო დაყენება. ჩემი ვარაუდით, ის შექმნილია იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც ვერ ხვდებიან, რომ ხალხი ჯერ კიდევ უსმენს რადიოს (მიუხედავად იმისა, რომ ეს რადიო არის ძირითადად მხოლოდ სტრიმინგის სერვისი ხალხის მიერ არჩეული სიმღერებით და არა ალგორითმებით) და მათი სიახლის გზა სრულიად უფრო კარგია. ასეც რომ იყოს, რატომ არ თქვათ „OK Elder Millenial“ და არ მივცეთ ჩემნაირ უძველეს ძველ ნივთებს, რომლებსაც ისინი მიჩვეულები არიან? რატომ იწუხებთ ბორბლის ხელახლა გამოგონებას, როცა დარწმუნებული ხართ, რომ სამყარო ჰოვერბორდებზე გადაიქცა?
ასევე, არ მინდოდა სენსორულ ეკრანზე ჩავძირულიყავი ჩემი გახურებული სავარძლის ჩასართავად.განსაკუთრებით თუ ამ წყეულ ეკრანს სამუდამოდ იტვირთება.ისევე როგორც ID.4.
.embed-container { პოზიცია: ნათესავი;ქვედა ბალიშები: 56.25%;სიმაღლე: 0;overflow: დამალული;მაქსიმალური სიგანე: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container ობიექტი, .embed-container embed { პოზიცია: აბსოლუტური;ზედა: 0;მარცხენა: 0;სიგანე: 100%;სიმაღლე: 100%;}
ჩვენ გვესმის. რეკლამა შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი. მაგრამ რეკლამა ასევე არის ჩვენი გზა, რომ შევინარჩუნოთ ჩვენი ავტობლოგის კარები ღია და ავტობლოგის განათება - შევინარჩუნოთ ჩვენი ისტორიები უფასოდ თქვენთვის და ყველასთვის. უფასო კარგია, არა? თუ გსურთ დაუშვათ ჩვენი საიტი, გპირდებით, რომ გავაგრძელებთ თქვენთვის შესანიშნავი შინაარსის შემოტანას. გმადლობთ ამისთვის. გმადლობთ, რომ კითხულობთ ავტობლოგს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-20-2022