ახლა, მე არ ვარ ისეთი, ვინც ნაკლებად იღბლიანებზე დამცინის. მაგრამ - თუ ერთმანეთის მიმართ სრულიად გულახდილები ვიქნებით - ცოტათი ვიღიმოდი, რადგან ავსტრალიაში ბენზინის ფასი გაიზარდა.
რასაკვირველია, კონკრეტულად არავის არ ვაცინებ. ამას ნამდვილად არავინ იწინასწარმეტყველა, ასე რომ, ეს არ არის ის, რისთვისაც შეგიძლიათ მოემზადოთ. თუმცა, თუ თქვენ ჯერ კიდევ მართავთ Grand Cherokee Trackhawk-ს, რომელიც სვამს როგორც ნაპირზე მყოფი მეზღვაური, თქვენ ალბათ არ სვამთ. საკუთარი თავის გარდა არავინ გყავს დამნაშავე.
ჩემი სიცილი იყო ის ფაქტი, რომ რაღაც პატარა სასწაულით აღმოვჩნდი, რომ მართულ დროს ვმართავდი ერთ-ერთ ყველაზე ეკონომიურ ICE მანქანას უთვალავი წლის განმავლობაში.
შეხედე, ჩემი არის Toyota Yaris Cross Hybrid, იაპონური გიგანტის პატარა ჯიპი, რომელიც აერთიანებს პატარა ბენზინის ძრავას პატარა ბატარეასთან, რათა შემცირდეს საწვავის მოხმარება. მე არ მომბეზრდება, თუ როგორ მუშაობენ აქ ჰიბრიდები. ახლა საკმაოდ დიდი ხანია.მაგრამ მე ვიტყვი ამას - ისინი მუშაობენ.
ჩვენი პატარა 1.5 ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავა - კარგია 67 კვტ და 120 ნმ - და ორი პატარა ელექტროძრავა (მაგრამ მხოლოდ ერთი საკმარისად დიდი ძრავის უზრუნველსაყოფად) აქვს ერთობლივი სიმძლავრე 85 კვტ. ის აგზავნის ენერგიას ხანდახან ხმამაღალი CVT ტრანსმისიით, რომელიც აგზავნის მას. ოთხივე ბორბალზე.
Yaris Cross-თან მუშაობის პირველ 4 კვირაში ჩემი საწვავის მოხმარება იყო მხოლოდ 5.3ლ/100კმ. არ მინდა ნაადრევად დავთმო აქ, მაგრამ რიცხვები მას შემდეგ იკლებს.
Yaris Cross-თან მუშაობის პირველ 4 კვირაში ჩემი საწვავის მოხმარება იყო მხოლოდ 5.3ლ/100კმ. (სურათი: ენდრიუ ჩესტერტონი)
ეს ჯერ კიდევ ოდნავ აღემატება Toyota-ს ოფიციალურ პრეტენზიას, მაგრამ Yaris Cross-ის მიმართ სამართლიანი რომ ვიყოთ, თვეები, რომლებსაც ჩვენ ვატარებდით, თითქმის მთლიანად ქალაქში იყო - არასდროს საწვავისთვის.
პატიოსნად, მე ძალიან კმაყოფილი ვარ 5+ ლიტრით. მაგრამ მე უფრო კმაყოფილი ვარ Yaris Cross Hybrid-ზე დამონტაჟებული პატარა საწვავის ავზით და ის სიამოვნებით იღებს ყველაზე იაფ 91RON საწვავს.
ჩვენი Yaris Cross Hybrid მოყვება 36-ლიტრიანი საწვავის ავზი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბენზინის ფასების პიკშიც კი (ყოველ შემთხვევაში, ახლა), 50$-იანი კუპიურა, როგორც წესი, შეუძლია მისი გადატანა თითქმის ცარიელიდან სავსემდე.
5 ლიტრი ას ლიტრზე დაყრდნობილი მაჩვენებლის მიხედვით - და ჩემს სახელგანთქმულ მათემატიკურ უნარებზე დაყრდნობით - შემეძლო 700 კილომეტრის გავლა 50 დოლარის ინვესტიციით. ცუდი არ არის, არა?
ეს კარგია, ცუდია? იმისათვის, რომ ისარგებლოთ Fuel Bowser-ის დაზოგვით, თქვენ მოგიწევთ თქვენი საბანკო ანგარიშის გადალახვა წინასწარ.
ჩვენი სატესტო მანქანა იყო Yaris Cross Urban AWD და არ იყო იაფი. ის არის მოდელის ხის თავზე (GXL და GX ზემოთ, ხელმისაწვდომია ორ ან ოთხბორბლიანი ამძრავით) და დაგიბრუნდებათ $37,990 ადრე. გზაზე ხარჯები. გამგზავრება? ეს უფრო $42,000-ია.
დიახ, ეს ხის მწვერვალია, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ Yaris Cross Hybrid-ის დიაპაზონის ნებისმიერ მოდელში მოხვედრა ნიშნავს, რომ მოგიწევთ 30,000$-ზე მეტის პოვნა, რომ ერთი გზაზე დააყენოთ. გზის ღირებულება, შემდეგ $31,999 GXL 2WD, $31,990 GX AWD, $34,990 Urban 2WD, $34,990 GXL AWD და შემდეგ ჩვენი მანქანა.
შეხედეთ, მანქანების ხელმისაწვდომობის ამ მამაცი ახალ სამყაროში, მთელი მწარმოებლის პერსონალი ძვირია (გადახედეთ Yaris Cross-ის ნახმარი ფასებს Autotrader-ზე, თუ ნამდვილად გსურთ შეკავება), მაგრამ ჩვენთვის საკმარისად მოხუცებს, დაიმახსოვრეთ, როცა პატარა მანქანები იაფი იყო. ეს იყო ცოტა ფასის შოკი.
ყველა მოდელს აქვს 7.0 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი DAB+ ციფრული რადიოთი, Bluetooth, Apple CarPlay და Android Auto. (სურათი: ენდრიუ ჩესტერტონი)
სამართლიანობისთვის, Yaris Cross Hybrid-ის მთელი დიაპაზონი კარგად არის აღჭურვილი. და დამატებითი ცენტრალური აირბაგითა და ხუთვარსკვლავიანი ANCAP რეიტინგით, ის ასევე ძალიან უსაფრთხოა.
ყველა მოდელს მოყვება ალუმინის დისკები, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, ტყავით მორთული საჭე, ერთზონიანი კლიმატკონტროლი, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი 4.2 დიუმიანი ინფორმაციის ეკრანით, 7.0 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი DAB+ ციფრული რადიოთი, Bluetooth, Apple CarPlay და Android. ავტო არსებობს ასევე ექვსი დინამიკით ხმის სისტემა.
GXL-ზე გაზაფხულზე ნახავთ LED ფარებს და ნავიგაციას, ჩვენი Urban კი მასზეა დაფუძნებული 18 დიუმიანი შენადნობებით, წინა სავარძლების ძალიან სასიამოვნო გათბობით, დამატებითი USB პორტით სწრაფი დატენვისთვის, დისპლეით და ავტომატური – შემობრუნებით. bootstrap-ზე.
შედეგად, მიმდინარე ხარჯები დაბალია, შესყიდვის ხარჯები დაბალია და პირველი თვის გამოცდილება ძალიან დადებითია. მაგრამ ჯერ კიდევ არის გარკვეული პრობლემები. ის მცირეა, მაგრამ ძალიან მცირეა? როგორ უმკლავდება გრძელ მოგზაურობებს? და, რაც მთავარია, რას იფიქრებდა ლეკვი ბობი?
იაფი გასაშვებად, მცირე შესაძენად და ძალიან დადებითი პირველი თვის გამოცდილება. (სურათი: ენდრიუ ჩესტერტონი)
თამამი პიროვნება და პრაქტიკული მახასიათებლების სიმრავლე Nissan Juke-ის ურბანული ზომის SUV-ების თამამ პაკეტში არ დაგაინტერესებთ. მაგრამ აქვს თუ არა მას ის, რაც დატვირთულ ოჯახს სჭირდება?
Volkswagen T-Cross კონკურენციას გაუწევს ბაზრის ერთ-ერთ ყველაზე ცხელ სეგმენტს - პატარა SUV სეგმენტს. არის თუ არა ყველაზე პატარა Volkswagen SUV ზოგიერთი ცნობილი კონკურენტის წინააღმდეგ? Matt Campbell წერს, რომ ეს არის ჭკვიანი, უსაფრთხო და ის, რაც ხდის მას კლასში საუკეთესოდ.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-20-2022